Note de teren · Desen
Disciplina liniștită a unei mașini de sârmă complet automată în linie dreaptă
O linie care trage tija de 5,5 mm până la 1,0 mm fără ca nimeni să stea deasupra ei nu este un miracol al automatizării. Este un lanț lung de mici înțelegeri între motor, matriță, lubrifiant și operator și fiecare dintre ele trebuie să se țină la fiecare trecere.
Treci printr-o moară de sârmă dimineața devreme și poți auzi diferența. Se anunță o linie semi-automată: pași, zgomotul unei bobine se schimbă, o pauză în timp ce un braț de tensiune se instalează. O mașină cu linie dreaptă complet automată sună aproape plictisitoare. Răsplata se întoarce. Cabstanele bâzâie în pas. Prelucrarea înfășoară o bobină care va fi plină în patruzeci de minute și apoi se schimbă. Nu se întâmplă nimic dramatic, care este tocmai ideea.
Construim echipamente de trefilare în Wuxi din 2010, cu rădăcinile în acest comerț care se întind considerabil mai departe, iar lecția nu s-a schimbat. Automatizarea nu înlătură abilitățile din proces. Ea mută îndemânarea din mâinile operatorului și în designul liniei. Restul acestui articol este despre ceea ce implică de fapt acea relocare.
Ce înseamnă cu adevărat „complet automat”.
Expresia este folosită vag în cataloagele de echipamente. Pe o mașină în linie dreaptă, ar trebui să însemne ceva specific: linia își gestionează propria tensiune, propriul raport de viteză și propriile opriri, de la prima trecere până la bobina finită.
De obicei, asta se reduce la patru decizii de inginerie. Fiecare cabestan are propria sa unitate, mai degrabă decât să împartă un singur arbore, astfel încât raportul de viteză între treceri poate fi tăiat electronic în loc să fie fixat prin geometria angrenajului. Tensiunea dintre treceri se măsoară și se corectează continuu, nu se stabilește o singură dată și se spera. Rețetele sunt stocate, așa că schimbarea de la un produs la altul este mai degrabă un ecran și o schimbare a matriței decât un program de trecere scris de mână. Și linia știe cum să se oprească: la o ruptură de sârmă se oprește curat și vă spune care poziție a filei a eșuat.
- Unități independente pe fiecare cabestan, cu control al tensiunii în buclă închisă între treceri.
- Rețete stocate pentru fiecare produs, deci comenzile repetate rulează identic.
- Rambursare și preluare sincronizate , astfel încât tensiunea liniei este stabilită o dată și menținută.
- Memoria erorilor , care transformă o pauză dintr-un argument într-un punct de date.
Recompensa nu este plină de farmec. Sunt mai puține pauze la diametre fine, o concentricitate mai bună, mai puține resturi la începutul unei bobine și un operator care petrece schimbul urmărind calitatea în loc să urmărească mașina.
Sistem integrat de mașini de trefilare directă Sistemul integrat compact combină plăcuța, preluarea, matrițele, lubrifierea, controlul tensiunii și tragere pentru a trage sârmă de oțel carbon, inoxidabil, alamă și cupru cu o manipulare manuală mai mică. Vizualizare produs → Dacă doriți mai întâi fundalul mecanic, inginerii noștri au scris o explicație în limbaj simplu cum funcționează de fapt o singură trecere de desen în linie dreaptă , de la unghiul de apropiere a matriței până la prinderea cabestanului. Merită cu zece minute înainte de orice conversație cu specificații.
Anatomia unei linii: plată, desen, preluare
O linie de desen este de obicei descrisă de mașina sa principală, dar cea mai mare parte a problemelor trăiește la margini. Recompensa decide dacă lanseta ajunge calm sau luptă. Preluarea decide dacă firul finit lasă ordonat sau încurcat. Între timp, secțiunea de desen face treaba despre care vorbește toată lumea.
| Scena | Ce face | Acolo unde liniile se pierd |
|---|---|---|
| Recompensa | Alimentează tija la tensiune scăzută, controlată | Încurcare, rezistență la frână, geometrie slabă a bobinei |
| Desen | Reduce trecerea diametrului prin matrițe de carbură | Reducere neuniformă, matrițe uzate, alunecare de cabestan |
| Ungere și răcire | Menține stabilă temperatura matriței și a capstanului | Mole uscate, duze blocate, grad greșit de lubrifiant |
| Preluare | Vânturile au terminat sârmă la tensiune egală | Defecte de traversare, bobine moi, tensiune în derivă |
În ceea ce privește suprafața, câștigul este adesea constrângerea. Un cadru convențional deasupra capului are nevoie de spațiu pentru cap și de o balansare clară; în schimb, o compensație de tip flip pliază bobina în poziție, ceea ce contează atunci când linia se află într-un compartiment existent, mai degrabă decât într-o clădire nouă. Oricum, întrebarea de proiectare este aceeași: poate tija să intre în prima matriță cu o tensiune constantă, scăzută și fără tragere laterală?
Potrivirea mașinii la material
Materialul alege mașina, nu invers. Aceasta este cea mai frecventă neînțelegere pe care o întâlnim în anchete și merită să ne rezolvăm înainte de a discuta altceva.
Oțel cu conținut scăzut de carbon: coloana vertebrală de lucru
Sârma în vrac cu conținut scăzut de carbon pentru cuie, plasă, gard și legare este trasă uscată, deoarece suprafața poate transporta lubrifiant uscat în matriță, iar economia recompensează viteza și cursele lungi. O mașină bine adaptată de acest tip va menține un program stabil de trecere ore în șir, iar sarcina principală a operatorului devine inspecția matriței și logistica bobinei, mai degrabă decât intervenția.
Mașină de sârmă dreaptă din oțel cu conținut scăzut de carbon Mașină în linie dreaptă pentru tragerea uscată a sârmei de oțel cu conținut scăzut de carbon, concepută pentru a reduce diametrul, menținând în același timp rezistența și consistența pentru aplicații de plasă, garduri și legare. Vizualizare produs → Inoxidabil și alte suprafețe sensibile
Inoxidabilul și o mare parte din sârma fină folosită la țesut sau la lucrarea de cabluri, este mai bine servită prin tragere umedă într-o mașină cu rezervor de apă, unde matrița și sârma sunt complet scufundate. Lichidul transportă căldura, menține suprafața curată și face ca trecerile mai fine să fie realiste. Încercarea de a trage în uscat aceste materiale se manifestă, de obicei, ca zgârieturi, uzură a matriței sau o erupție inexplicabilă de pauze în ultimele două treceri.
Sârmă acoperită și compozită
Oțelul placat cu aluminiu și conductoarele compozite similare necesită reduceri mai blânde și o geometrie atentă a matriței, deoarece placarea este mai moale decât miezul și se deformează diferit. Programul de trecere trebuie să protejeze stratul exterior, reducând în același timp miezul.
O pauză care merită luată. Dacă un furnizor cotează o mașină uscată în linie dreaptă pentru inox fără a întreba despre finisarea suprafeței, lubrifiant și aplicarea finală, oferta este un preț, nu un răspuns de inginerie. Întrebați ce se întâmplă în pasul patru.
Al nostru domeniul de trefilare în linie dreaptă se întinde pe sârmă de plasă, cu conținut scăzut de carbon, placat cu aluminiu și aplicații grele uscate, tocmai pentru că același cadru nu se potrivește fiecărui material.
Numerele despre care merită să ne certați
Cea mai mare parte a comportamentului unei linii de desenare este decisă pe hârtie, în programul de trecere. Când un client ne trimite o specificație, acestea sunt cifrele cu care lucrăm împreună înainte de a alege o singură componentă.
- Diametrul de intrare și de evacuare , plus banda de toleranță care contează de fapt în aval.
- Reducere pe trecere , de obicei în regiunea de optsprezece până la douăzeci și cinci de procente de reducere a suprafeței pentru lucru cu emisii scăzute de carbon, ajustată pentru ductilitatea materialului.
- Secvența matrițelor și unghiul de apropiere , inclusiv gradul de carbură și durata de viață așteptată a matriței între lustruiri.
- Capacitate de racire , dimensionat pentru cea mai proastă după-amiază de vară, mai degrabă decât pentru ziua medie.
- Dimensiunea motorului și intervalul de viteză , cu viteza reală de producție, nu maximul de broșură.
- Format bobina și manipulare , deoarece o mașină rapidă care se oprește la fiecare douăzeci de minute pentru schimbarea bobinei nu este rapidă.
Există o vorbă în magazinul nostru: o linie de desenare rareori eșuează la viteză maximă. Eșuează la schimbare, când toată lumea se grăbește.
De aceea tratăm secvența de schimbare ca pe o caracteristică de proiectare. Pasul transversal, strângerea bobinei, strângerea sârmei și rampa de frână determină dacă o schimbare a bobinei durează patruzeci de secunde sau patru minute, iar această diferență se agravează în trei schimburi.
Punerea în funcțiune și mijlocul lung al proprietății
Partea interesantă a proprietății începe după ce mașina este înșurubat. Alinierea, planeitatea fundației, spargerea matriței și instruirea operatorului decid dacă prima lună este o rampă lină sau o serie de negocieri cu coșul de deșeuri.
- Alinierea mai întâi. O linie este la fel de dreaptă ca referința sa, iar o mică eroare de înălțime la răsplată devine o tragere laterală la primul zar.
- Rupere în matrițe. Noile matrițe au nevoie de un început blând; rularea unui set nou la reducere totală este un obicei scump.
- Antrenează-te pe ecranul cu rețete, nu doar pe butoane. Operatorii care înțeleg de ce s-a schimbat un raport iau decizii mai bune la trei dimineața.
- Păstrați consumabilele sincere. Matrițele, pulberea lubrifiantă și calitatea apei de răcire sunt cele trei elemente care stabilesc în liniște calendarul de întreținere.
Mașină de preluare a bobinelor pentru linii de sârmă Preluare controlată de PLC înfășoară sârmă de cupru, aluminiu, oțel și aliaj pe bobine de dimensiuni variate, cu viteză și tensiune reglabile pentru a proteja forma firului în timpul depozitării. Vizualizare produs → Deoarece atelierul nostru este certificat ISO 9001 și mașinile noastre poartă marcajul CE pentru clienții europeni, partea de documentare a punerii în funcțiune tinde să fie simplă. Peste cincisprezece ani am livrat în mai mult de patruzeci de țări, iar întrebările la predare sunt remarcabil de similare, indiferent dacă linia aterizează în Jiangsu sau în Europa de Est.
Ceea ce ne ajută să cotăm corect. Material și calitate, diametrul de intrare și de evacuare, viteza liniei țintă, tipul și greutatea bobinei și sursa de alimentare disponibilă. Cu aceste cinci răspunsuri putem propune un program de trecere în loc de o ghicire.
O mașină de trefilare în linie dreaptă complet automată este cel mai bine înțeleasă ca o piesă de coregrafie industrială. Mișcările individuale sunt simple: trageți, reduceți, răcoriți, vânt. Ceea ce îl face automat este că toți își păstrează cronometrarea, oră după oră, bobină după bobină, fără ca o persoană să le corecteze.
De aceea suntem precauți în ceea ce privește promiterea „automatizării complete” ca titlu. Versiunea cinstită este o linie a cărei tensiune, raport și opriri sunt proiectate suficient de atent pentru ca un operator să poată supraveghea trei treceri înainte în loc de o trecere în spate. Când se întâmplă asta, mașina încetează să fie în centrul atenției, iar firul devine din nou subiect.
Dacă lucrați la o specificație, trimiteți-ne firul pe care intenționați să îl desenați și firul cu care trebuie să ajungeți. Vă vom spune unde pot apărea dificultățile și pe care dintre ele le poate rezolva mașina singură.
