Unul dintre cele mai critice aspecte ale desenului de sârmă este frecarea intensă generată pe măsură ce firul metalic este tras printr -o matriță sub tensiune și compresie. Această interacțiune duce la o tensiune ridicată a suprafeței și la acumularea de căldură. Sistemul de ungere într -un Mașină de desen de sârmă Joacă un rol direct în reducerea acestei frecări prin formarea unui film de barieră între suprafața sârmei și matriță. În absența unui lubrifiere adecvată, frecarea rezultată poate provoca notare pe sârmă, diametre inconsistente, rezistență la tracțiune crescută și degradare rapidă a materialului de matriță. Cu lubrifiantul drept, frecarea este gestionată eficient, permițând sârmei să alunece lin prin matriță. Acest lucru îmbunătățește controlul procesului, ceea ce duce la o mai bună consistență în dimensiunile sârmei desenate și proprietăți mecanice mai fiabile pe întregul lot de producție.
Calitatea suprafeței de sârmă este o preocupare esențială pentru utilizatorii din industrii precum electronice, automobile sau inginerie de precizie, unde uniformitatea suprafeței are impact asupra acoperirii, placării sau conductivității din aval. Sistemul de ungere asigură că suprafața sârmei rămâne curată, netedă și lipsită de nereguli microscopice. Desenul uscat folosește lubrifianți solizi precum pulberi de săpun, care se agață de sârmă și asigură un contact cu frecare scăzută, în timp ce sistemele de desen umed folosesc uleiuri emulsionate sau lubrifianți sintetici care furnizează acoperire continuă prin imersiune sau pulverizare. Când sunt aplicate în mod corespunzător, acești lubrifianți împiedică zgârieturile de suprafață, decolorarea din cauza supraîncălzirii și particulelor încorporate. Rezultatul final este o suprafață luminoasă, curată, cu formare sau contaminare minimă a oxidului, care este deosebit de important în aplicațiile estetice sau de calitate electrică.
Procesul de deformare a metalelor generează căldură semnificativă, în special la viteze mari sau la procesarea aliajelor dure. Fără gestionarea temperaturii, căldura poate provoca expansiunea termică a firului și a moarelui, ceea ce duce la abateri în diametru, microcracks sau pierderea integrității sârmei. Sistemul de ungere acționează ca o conductă termică prin absorbția căldurii în zona de contact și transferul ei departe de interfața cu fir. În sistemele umede, mediul fluid circulă continuu, transportând căldură către răcitoare externe sau schimbătoare de căldură. Aceasta reduce gradientul termic în zona de desen și menține condiții de funcționare stabile. Dacă temperatura nu este controlată, firul se poate înmuia sau se deforma, iar matrița poate suferi oboseală structurală, ambele compromisuri eficiență și calitatea produsului.
Mărumirea de desen sunt componente de precizie cu toleranțe înguste și suprafețe dure, adesea realizate din carbură de tungsten sau diamant policristalin. Aceste instrumente sunt supuse purtării de la contactul mecanic și ciclismul termic. Sistemul de ungere ajută la prelungirea duratei de viață prin minimizarea contactului abraziv și prin distribuirea stresului uniform pe suprafața matriței. Acest lucru prelungește profilul de lucru eficient al matriței, reducând frecvența înlocuitorilor. Lubrifierea eficientă acceptă, de asemenea, o mai bună eficiență a sculelor, deoarece forța de desen rămâne consecventă, iar sistemele mecanice ale mașinii nu sunt supraîncărcate de o rezistență crescută. Din perspectiva costurilor, o durată de viață mai lungă înseamnă mai puțin timp de oprire a producției și cheltuieli mai mici de scule în timp.
În desenul de sârmă, cantitatea de energie necesară pentru a trage firul prin matrițe este direct legată de rezistența la frecare dintre sârmă și matriță. Atunci când frecarea este ridicată din cauza lubrifierii slabe sau inadecvate, este necesară mai multă forță mecanică, crescând sarcina pe sistemele de transmisie a motorului și puterii mașinii. Acest lucru ridică consumul de energie, accelerează uzura pe piesele mobile și poate provoca viteze de desen inconsistente. Un sistem de ungere optimizat reduce în mod semnificativ coeficientul de frecare, permițând desenarea mai lină la niveluri de forță mai mici. Aceasta se traduce prin o producție mai eficientă din punct de vedere energetic și contribuie la o durată de viață mai lungă pentru componentele de acționare a mașinii și sistemele de motor electrice.
